Jornada regular para el equipo canario en el trofeo “RC44 Cascais Cup 2012” de Portugal
La segunda jornada de
Según José María Ponce, el patrón profesional del equipo canario, único equipo español en la competición, “a pesar de que el día fue muy complicado y el viento hizo de las suyas permaneciendo rolón a lo largo de todas las horas de competición, debemos estar muy orgullosos de nuestro desempeño ya que a pesar de no llegar al podio en ninguna de las 4 pruebas disputadas hoy, pudimos rehacernos en todas ellas. Hubo ocasiones en las que estábamos de terceros al comenzar la carrera y a mitad de la misma habíamos caído a los últimos lugares, para luego poder remontar. Por ello me reafirmo en que estuvimos más que correctos en las maniobras. En la última regata rompimos el genaker y se rajó la mayor pero pudimos aguantar hasta quedar sextos.”
Daniel Calero, armador del barco y patrón en las pruebas de flota, insistía en reconocer que “hoy ha sido un día muy interesante. Cuando te enfrentas a estas condiciones aplicas todo lo que sabes y también aprendes cosas nuevas por culpa de la situación. Hemos luchado hasta el último minuto. Las condiciones complicadas han producido muchos golpes entre los barcos y situaciones caóticas en las balizas. Dos barcos se encuentran en tierra en este momento tratando de resolver algunos problemas. El baile en la clasificación aumenta el interés en el trofeo para los próximos días.”
La primera prueba tuvo su salida minutos después de las 12 del mediodía y fue realizada en un recorrido barlovento-sotavento de
A las 13:19 h se dio comienzo la segunda regata del día con un viento estimado de 17 nudos y un recorrido establecido igual al de la primera prueba pero de
Con un viento mucho más que vivo y las instrucciones de utilizar los chalecos salvavidas se dio inicio a la tercera regata de la tarde un poco más tarde de las 14:15 h, calcando el recorrido anterior y sin la presencia del equipo italiano AFX quienes tenían algún daño en proa y no pudieron continuar compitiendo. El equipo “Puerto Calero” comenzó junto al barco de comité y mantuvo firme su estrategia que le permitió acceder finalmente a la 9ª posición.
La última prueba del día daba comienzo con algo de retraso solicitado por los barcos para realizar algunos arreglos a bordo. El Puerto Calero salía con el pelotón de cola pero encontró rápidamente un carril por donde colarse logrando forzar al Team Aqua a desistir el camino elegido. A la mitad de la prueba el comité redujo la distancia del recorrido de la segunda vuelta a
Aunque no resultó el mejor de sus días el equipo Puerto Calero confía en recuperar posiciones durante las 3 próximas jornadas al empezar a descifrar las estrategias de los equipos rivales. No por nada se trata de