CCOO y UGT se oponen a la eliminación del tacógrafo en Canarias

Para los sindicatos, la supresión de este dispositivo "supone suprimir el elemento fundamental de seguridad de los vehículos y desvincularnos de una norma que rige en toda Europa"

 La Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras Canarias (CCOO) y el sindicato Unión General de Trabajadores (UGT) muestran en un comunicado conjunto "de forma unánime su rechazo a la eliminación del tacógrafo en las empresas de Canarias tal como han pedido hoy los empresarios del transporte".

Para los sindicatos, la eliminación de este dispositivo "supone suprimir el elemento fundamental de seguridad de los vehículos y desvincularnos de una norma que rige en toda Europa". El tacógrafo regula el tiempo máximo de conducción (mensual, semanal y diaria) y los descansos. En la actualidad hay muchos conductores que continúan haciendo jornadas de más de doce horas seguidas.

 "Antes del uso del tacógrafo era frecuente que un conductor terminara un viaje al aeropuerto a las dos de la madrugada y tuviera que empezar la jornada con un transporte escolar a las 7 de la mañana del mismo día. En la actualidad, esa infracción puede ser detectada gracias al dispositivo", aseguran.

 Los sindicatos lamentan que "los empresarios canarios insistan en dar marcha atrás a una norma conveniente y necesaria, pues ese empeño patronal significa rebajar los niveles de seguridad de las carreteras en las islas, al tiempo que dejar de controlar los tiempos de conducción y descanso de los conductores".

 "Ello traería una merma de los niveles y estándares de seguridad y calidad de los servicios y del turismo en las islas", insisten.

 Los sindicatos mostraron ya su satisfacción con el informe del Consejo Nacional de Transporte Terrestre que paralizó la modificación de la norma que pretendía eliminar el tacógrafo de Canarias y Baleares, "ya que se consideraba imposible y contra la ley la solicitud empresarial".