¿TIENE ALGO QUE VER LA “NUEVA OPOSICIÓN” AL DESDOBLAMIENTO DE LA LZ40 CON EL PLAN PARCIAL DE LOS SPNOLA EN MÁCHER?

Cada vez se entiende mejor la desazón que provoca en los dirigentes de Obras Públicas del Gobierno de Canarias el comportamiento de los lanzaroteños. Y aquí tenemos un nuevo ejemplo. Llevamos años y años demandando el desdoblamiento de la circunvalación de Puerto del Carmen que sufre una concentración de tráfico ya insostenible en una carretera general de doble sentido con un carril de ida y vuelta. Ahora que ya parece que está todo resuelto y que finalmente se llevará a cabo en breve cuando se adjudique la licitación de la misma, surgen voces en contra de que el desdoblamiento llegue hasta el final de la circunvalación y piden que solo llegue hasta Matagorda, dejando el otro tramo como está.

Viendo de donde vienen esas peticiones y quienes las amplifican, ya se rumorea que la causa de este alboroto a última hora podría venir inducida por el impacto que tendría llegar la autovía a la rotonda de El Toro, en pleno Mácher Abajo. El miedo de algunos es que se aproveche esa mejor comunicación por la autovía nueva para desviar el eje Norte –Sur de Lanzarote por aquí y se conecte con la carretera de Yaiza en un futuro. ¿Y a qué afectaría eso? En principio, al parecer, al macro Plan Parcial que desarrolla una empresa vinculada a los Spínola en el que  se construirán,  en unos 150 mil metros cuadrados de terreno, que va de rotonda de El toro hasta la rotonda del SPar, por encima de la Vega de Mácher hasta la zona de la rotonda, donde se podrán construir 240 viviendas de lujo, de las cuales 84 serán viviendas de protección oficial. En fin, lo lógico es que se haga el desdoblamiento completo para garantizar la fluidez de tráfico en toda la trama urbana de Puerto del Carmen y ya el futuro dirá si es una solución para el municipio desviar el eje Norte-Sur que divide los pueblos de Tías y Mácher. Veremos.